Stavanger formannskap hadde en historisk viktig sak på dagsorden. Hvilken grep på E39 sørover mot Kristiansand skal en planlegge? Nesten alle partiene gikk inn for å planlegge for en 4 felts vei i fremtiden. Utenom Sv som hadde sitt eget forslag, og Ap ved Bjelland, som gikk inn for at en ikke skal planlegge for 4 felt allerede nå. Det er trist.

Konseptvalgsutredningen for E39 sørover mot Kristiansand viser at det vil være behov for å ta store grep. Derfor har en samlet begge fylkeskommunene og alle kommunene som er berørt til en felles innsats for å få planlagt denne veien med riktig standard for fremtiden. Vi laget felles ordlyd – som Ap i Stavanger og Ap i fylket plutselig ikke ville være med på. De var ikke villige til å planlegge dette strekket for fremtiden.

Denne saken bunner i å få på plass et helhetlig transportsystem også sørover. Vi må legge inn følgende premisser for å få et riktig estimat for fremtidig kapasitet og fremtidige behov. Vegvesenet operer med en vekst som er langt mindre en dagens vekst er; det må vi ta hensyn til. Vi bor i en region som innen 2040 skal ha 140 000 flere innbyggere; det må vi ta hensyn til. Dessuten får vi får Rogfast på plass – det må vi ta hensyn til for det ligger ikke inne i vegvesenet sine beregninger, og vil utvilsomt gi økt trafikk.

Stavanger kommune har prioritert hovedprosjektene slik Rogaland Fylkeskommune har prioritert dem ved forrige rullering av Nasjonal Transportplan. Det er slik at vi prioriterer de prosjektene som er viktigst for byen og fylket. Det har vi stått sammen om tidligere og det står vi sammen om enda. Rogfast er topp prioritet hos begge parter.

Er det slik at vi kun skal tenke på Rogfast slik Ap i fylket ønsker? Nei det vil det være å bøye seg for Oslomakta sine ønsker. Minner om at Oslopakke 3 har et omfang på ca. 53 milliarder kroner, der Staten skal bidra med en tredjedel. Pakken omfatter 35 prosjekter. Utbyggings- og finansieringsplanen støttes av sentrale myndigheter og er vedtatt av Stortinget.

Statens bidrag i Oslo pakke 1 og 2 har vært på totalt 22 milliarder kroner. Ingen tvil om at det sentrale Østlandsområdet trenger prosjektene – alle sammen. Men det er heller ingen fra sentralt hold som tar til orde for at det kun skal prioriteres ett eller to prosjekt. Det er heller ingen der som mener de pakkene som er lagt frem inneholder urimelige krav om statlig medvirkning finansielt.

Tvert i mot har statens bidrag til samferdsel vært puslete i denne regionen. Vi har gjort det meste selv – på tross av, og ikke på grunn av statlige bevilgninger. Rennfast, Finfast, Fv44 rundt Klepp, Solasplitten og kollektivfelt for å nevne noen prosjekter. Vi finansiere nesten alt selv, da blir det enda verre å ikke tenke helhetlig gjennomgående transport på E 39.

Denne saken handler om å planlegge for fremtiden. Det handler om å ta en avgjørelse som fremtidige generasjoner kan se tilbake på som smart og fremtidsrettet. Og det handler om å ikke la Oslo bestemme hva vi vil planlegge for. Ap snudde plutselig i denne saken er fordi de ikke vil prioritere vår region sine fremtidige utfordringer. Vi kan ikke kun ha en ting i hodet, når vi skal tenke helhet.